各位老铁，大家早上好！我是你们的赛车区小编阿泽，昨晚这场比赛，看得我直接从沙发上跳起来！如果有人问我什么叫做“螳螂捕蝉，黄雀在后”，我会把他摁在屏幕前回放最后十圈，法拉利和阿斯顿马丁在赛道上一整场都在拼刺刀，简直杀得天昏地暗，可是万万没想到，迈凯伦车队的皮亚斯特里，居然在最后关头杀出重围，硬生生把冠军奖杯捧回了沃金总部！这才是大赢家啊！

先说赛前氛围，所有车迷都在讨论，到底谁能阻止红牛？结果到了正赛，红牛两位车手因为赛车平衡问题，直接掉出了争冠集团，于是赛道上的主角，变成了两股红色势力——法拉利跃马和马丁的绿色战车，杆位起步的勒克莱尔其实并不轻松，他旁边的阿隆索在第一圈第一个弯就展现出超强嗅觉，老将阿隆索利用发车抽头将赛车的牵引力压榨到极限，从外线直接挤进一号弯，硬生生夺走了领跑位置，那一刻，勒克莱尔的team radio里肯定骂了一句，但比赛还长,法拉利还有底牌。

果不其然，到了第12圈，勒克莱尔开始反击，法拉利赛车的高下压力套件在连续弯角里占尽优势，但马丁的直道尾速非常吓人，阿隆索死死守住赛车线，每到一个直道末端都把防守做到滴水不漏，好不容易勒克莱尔在减速弯抽到了外线，结果阿隆索在弯心把赛车往外一顶，两辆赛车几乎贴在一起，轮胎摩擦出一阵白烟，这一幕，让我想起了那些年舒马赫与哈基宁的轮对轮,也让我把心提到了嗓子眼。

比赛进行到中段，塞恩斯的加入让局面彻底失控，他利用延迟的进站窗口做了“反超车”，把法拉利的战术提升到了一个新的高度，马丁换胎后立刻追击，阿隆索的工程师在无线电里不断催促，但阿隆索依然用不可思议的经验稳住赛车，第38圈，阿隆索在13号弯晚刹车超越塞恩斯，但塞恩斯也不甘示弱，在14号弯完成交叉线回敬，两边不断变换身位，摄像机的跟拍镜头都差点跟不上他们的节奏，无数车迷在弹幕里刷着“经典”、“年度最佳超车”。

螳螂和蝉都在忙着互咬，背后的黄雀已经悄然而至，皮亚斯特里，这位年轻的澳大利亚车手，从起步开始就刻意避开前面那些刀光剑影，迈凯伦给他制定的策略非常清晰：不要卷入前线的攻防，保护自己的轮胎，等待后半程赛车的性能窗口，皮亚斯特里执行得堪称完美，他的圈速一直稳定在全场前二，像钟表一样精确，车队三番五次喊他提速，他都冷静回了一句“先别急，我在照顾后胎”，说实话，我听到这段车队语音的时候，都觉得这小子心理素质绝了，这哪里像是个年轻车手？分明是老狐狸附体。

关键转折出现在第49圈，勒克莱尔与阿隆索为了领奖台位置再次发生严重的互相攻防，他们在出弯后的连续左弯里争夺路线，结果阿隆索的赛车被挤出干净气流，勒克莱尔也错过了最佳的进弯点，两台车几乎同时重刹，轮胎锁死，在赛道中间跳起了芭蕾，正是这一瞬间，皮亚斯特里像鬼魅一样贴了过来，他没有迟疑，没有刹车，利用前车减速留下的巨大空档，从赛车线内侧一穿而过，一下子，他不仅超过了勒克莱尔，还顺带把阿隆索也甩到了身后,全场车迷瞬间爆发出海啸般的欢呼声。

你以为这就完了？不，阿隆索毕竟是阿隆索，他在最后三圈像发了疯一样追回来，法拉利和马丁的战局此时已经没那么重要了，全场的焦点只有一个：皮亚斯特里能否顶住来自阿隆索的终极压力？但皮亚斯特里展现出不可思议的冷静，他的每一条防守线路都干净利落，没有给阿隆索任何可乘之机，更令人叫绝的是，他在最后一圈的减速弯里，故意放慢节奏，让阿隆索先走外线，然后利用出弯的牵引力优势扬长而去，这种“反套路”防守,直接看傻了所有解说员。

冲线！皮亚斯特里驾驶着他的迈凯伦赛车第一个迎向格子旗！那一刻，迈凯伦车房所有人的耳机都被欢呼和尖叫声淹没了，车队经理喜极而泣，机械师们疯狂挥舞着拳头，法拉利和阿斯顿马丁拼尽了全力，却只能看着皮亚斯特里站在最高领奖台上，喷洒香槟，说实话，这就是赛车运动最残酷也最迷人的地方，你可能在某一圈斗赢了宿敌,却赢不了一个更会蛰伏的猎手。

这场比赛，法拉利证明了他们的赛车有争冠速度，马丁也证明了阿隆索依然是围场里的定海神针，可那又怎样呢？皮亚斯特里用一场大师级的比赛告诉我们，想夺冠，除了速度，还要有一颗在混乱中绝不迷失的大脑，他不只是为自己赢下了一座分站冠军，更是在迈凯伦最需要积分的时候，带着整支车队杀出了重围,他配得上所有的掌声！